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ofo回应涨价探寻盈利模式共享车企补贴烧

2019.12.03 来源: 浏览:0次

ofo回应涨价:探访盈利模式 共享车企补贴烧钱难有前途

近日,ofo关注热门颇高,1是上线新一代信用积分体系,信誉高的用户取消免押金政策;2是ofo又因调剂收费标准被推上风口浪尖有用户宣称,其仅使用ofo骑行了0.56千米

,用时3分钟,行程费用却为2元钱两件事联系起来就像“给你一颗糖吃,又打你一巴掌”,只是,共享单车这么贵,还会有人用吗

以武汉地区用户的计费规则计算,ofo在武汉地区的行程收费标准为起步价0.5元,时长费0.5元/分钟,里程费0.5元/公里另外,1小时内最高收费2元,未满2元则按照起步价+时长费+里程费计算使用时长超过4小时,全部收费10元(行程收费标准未明确时限,应为一天内)以此计算,用户仅骑行3分钟,就要收费2元

据相干报道,ofo相干负责人对涨价的情况回应表示,这不是涨价,是为了更好服务用户,根据用户不同用车需求,探索更趋合理的计费方式该负责人还表示,ofo正在测试新的计费方式和方法,用户的使用费用与使用时间关联费用可能会少于1元或多于1元目前处于测试阶段

共享单车企业间竞争激烈,大量单车投放、平台间补贴烧钱,导致恶性循环迟迟无法盈利,去年有12家同享单车企业,如今能联系上的仅4家,盈利才是企业的生存之道ofo方面同时宣称,目前已实现了百城盈利,同时ofo正在尝试更多元化的商业模式,同享单车行业开始多角度找办法盈利,提价的同时能够保证服务质量对消费者来讲何尝不是一件好事

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