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大菲亚特逐渐成型频频出手全球抄底搭配

2020.05.21 来源: 浏览:3次
“大菲亚特”逐渐成型 频频出手全球“抄底”

  也许,谁都没有想到,在全球金融危机的环境下,频频出手“抄底”的会是这家曾经表现并不那么出色的意大利菲亚特。而它,抄底的对象是曾经的全球汽车业霸主。在与克莱斯勒建立全球战略联盟之后,菲亚特又把目光投向了通用欧洲汽车业务。如果一切顺利的话,菲亚特汽车集团将与克莱斯勒和通用汽车欧洲分公司合并,打造一个新的欧洲汽车巨头。

  不但如此,面对曾经“失意”的中国市场,菲亚特也明显加大了进攻力度。本月,菲亚特与广汽的合作可能将传来好消息——据媒体报道,广汽菲亚特的合作项目已经上报国家发改委,这意味着他们的合作进入了实质化阶段。本报记者唐洁琼 长沙报道

  “大菲亚特”仅次于丰田

  2004年6月,当马尔乔内接手菲亚特时,这个欧洲小型车之王已经在2001-2004年连续亏损了120亿美元,手头的现金就像现在的通用一样,只能够让它再苦撑几个月。通用汽车2005年甚至不惜以19.9亿美元的高额分手费来摆脱菲亚特,然而仅仅4年之后,菲亚特就可以反过来收购通用旗下的欧宝,让人感慨世事难料。而这一切与菲亚特集团CEO塞尔焦·马尔乔内(Sergio Marchionne)的理念密切相关当月609合约在上周末跌破550美分。

  金融危机的到来,使马尔乔内意识到“在未来年产550万辆以上企业才能生存”,而即便是在菲亚特发展的顶峰时期,其总体销量也不过才260万辆,单靠菲亚特自身力量根本达不到马尔乔内的“生存底线”。在此情况下,2008年3月菲亚特开始与克莱斯勒接触,从最初的产品合作到现在准备以超过50%的股权比例控股克莱斯勒,马尔乔内的扩张心情似乎愈发急迫。

  5月3日,菲亚特集团发布声明,授权马尔乔内寻求菲亚特与通用汽车欧洲业务合并的途径。如果一切顺利,菲亚特汽车集团将与克莱斯勒和通用汽车欧洲分公司合并,打造一个新的欧洲汽车巨头。

  据统计数据显示,2008年,菲亚特集团销量为215万辆,加上克莱斯勒和通用欧宝的销量合计共320万辆,菲亚特的年产量有望达到600万辆,年营收会超过800亿欧元(约1060亿美元)——一个“大菲亚特”的版图正在逐渐成型,它将成为一个拥有菲亚特、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、克莱斯勒、欧宝等品牌,仅次于丰田汽车,与德国大众并驾齐驱的全球汽车巨擘。

  频频出手全球“抄底”

  在全球金融危机的环境下,菲亚特频频出手,全球“抄底”。美国政府4月30日宣布,克莱斯勒正式进入破产保护状态,菲亚特将很快获得克莱斯勒20%的股份,如果债务重组成功,菲亚特所持股份将提高至35%。据悉,克莱斯勒希望引入美国的六款菲亚特汽车,包括菲亚特500小型车,一款名为Jeep Panda的紧凑型车和一款小型轿车Fiat Evo。

  在克莱斯勒唾手可得之后,菲亚特将下一个目标瞄准了欧宝汽车。马尔乔内在5月1日表示,菲亚特与克莱斯勒的联合是“完美婚姻”,并表示下一步或将收购德国汽车厂商欧宝,而通用对菲亚特收购欧宝持开放态度。

  并购克莱斯勒使菲亚特的年产量达到了400万辆,但仍低于马尔乔内心目中企业必须达到纤维中含有抗菌、抑菌功能的活性成分550万辆以上规模的目标。只有成功整合了克莱斯勒和欧宝之后,菲亚特才能真正称得上是一家全球性的具备全系列竞争力的公司。通过和克莱斯勒的联合,菲亚特以最小的代价获得了SUV技术、大型车平台,并登陆北美市场。马尔乔内表示,如果菲亚特和欧宝联合,每年将节省10亿欧元,菲亚特也将使用欧宝的C级和D级平台。

  不过,菲亚特的阻力也不小。对于通用欧洲业务、特别是欧宝,菲亚特出价7.5亿欧元,近日又有外媒透露这一价码已经提高到了10亿欧元。而且,今年3月31日,国际评级机构标准普尔将菲亚特的债务评级调降为垃圾级。标普分析师芭芭拉·卡斯特里亚诺表示,调低评级将使菲亚特集团的借贷成本更高。她认为,考虑到2009年和2010年到期的债务,菲亚特的资金流动性状况差。

  中国市场或将出现曙光

  在国际市场风光无限的菲亚特,在中国市场却非常坎坷。早在1999年4月,菲亚特集团就与跃进汽车集团合资成立了“南京菲亚特”,但2007年底上汽集团以20.95亿元现金和上海汽车3.2亿股股份,总计约107.38亿元 (以当时股价计)收购了跃进集团的全部汽车业务,菲亚特被“扫地出门”。

  菲亚特一方面成立服务公司来打理南京菲亚特留下的16万车主的售后服务,另一方面又引进几款进口车Linea(领雅)(参数配置 图库)、GrandPunto(朋多)和Bravo(博悦)(参数配置 图库),以维持其品牌和产品在中国市场的存在。按照菲亚特的计划,2010年在中国的年销售要达到5万让您对搜索引擎有一个初步的了解和熟悉。辆。不过,2008年菲亚特在中国销量仅为623辆。当然,挽回这个局面的首要任务就是要找到一个新的合资伙伴。

  在与南汽分道扬镳之后,菲亚特与奇瑞曾签署了《谅解备忘录》,按50∶50出资成立合资公司生产乘用车,计划于2009年投产,然而这一合作最终并没有结果。

  不过,菲亚特也做了两手准备。近日,菲亚特与广汽集团的合作成为备受关注的热点。据媒体消息,广汽菲亚特的合作项目已经上报国家发改委,这意味着他们的合作进入了实质化阶段击败世界空手道冠军山本冈夫。而记者从相关人士处了解到,广汽菲亚特的合作项目可能在长沙生产。有媒体消息,菲亚特与广汽的技术合作主要是帮助广汽进行自主品牌的研发,当然在其他众多领域也有技术合作。

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